¿Por qué es malo para tu coche circular en reserva?
Si conduces un coche, estamos seguros de que alguna vez has tenido que circular en reserva. Por el motivo que sea: falta de previsión, desgana de ir a la gasolinera... La cuestión de todo esto es que, cuando ya se ha encendido el piloto de la reserva del coche, es el momento de parar el coche y repostar.
11/04/2023
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Si conduces un coche, estamos seguros de que alguna vez has tenido que circular en reserva. Por el motivo que sea: falta de previsión, desgana de ir a la gasolinera... La cuestión de todo esto es que, cuando ya se ha encendido el piloto de la reserva del coche, es el momento de parar el coche y repostar.
Esa luz te indica que el depósito tiene un 10 o 15% de combustible, la cantidad justa para llegar a una gasolinera y repostar. En este artículo te vamos a dar algunas razones por las que desde SPG Talleres no recomendamos en absoluto realizar esta práctica de forma habitual. ¿Te quedas con nosotros?
¿Por qué no debería circular en reserva con mi coche?
Como decimos, esto no es un problema si se hace de manera extraordinaria, pero tomarlo como algo habitual puede hacer que nuestro coche se vea seriamente perjudicado. A ver, que si tienes problemas con el coche puedes venir a vernos, pero mejor es algo a evitar, ¿no?
En primer lugar, debes saber que el combustible, sea el que sea, siempre lleva suciedad que tiende a bajar al fondo del depósito. Circular en reserva de manera frecuente puede hacer que esas impurezas entren en la inyección dañando los elementos del mismo sistema. Y deja que te digamos que no se trata de averías baratas. En los coches de gasolina puede costar unos 200 euros más la mano de obra, y en el caso de los coches diésel, el coste del inyector puede irse hasta los 350 euros. Y en el caso de que el problema esté en la bomba de inyección, la avería puede rondar los 450 euros.
¿Qué otros elementos se pueden ver dañados en nuestro coche?
Pues de los muchos elementos a los que puede perjudicar el circular en reserva, otro es la misma bomba de combustible. La bomba de combustible es la que succiona el combustible para que el coche funcione adecuadamente y en el caso de que el nivel no sea el adecuado, es decir, que sea demasiado bajo, lo que ocurre es que se forman burbujas de aire que obligan a esta pieza a trabajar en exceso. Este trabajo extra de la pieza, lo que hace es provocar un acortamiento importante de la vida útil y que la tengamos que cambiar antes de lo que deberíamos. De nuevo, esta es una reparación que no es nada económica, ya que hay que usar mucha mano de obra.
Pero la cuestión no se detiene aquí. Hacer circular el coche en reserva hace que el filtro de combustible deje de cumplir su función adecuadamente. Esto, como puedes imaginar, tiene una consecuencia: el consumo de gasolina aumenta y en un largo plazo nos afecta en el plano económico.
Por lo tanto, no, no es buena idea circular en reserva
Ya hemos dejado claro, o al menos eso pensamos, que no es una buena idea conducir tu coche cuando la luz de reserva ya se ha encendido. Es la mejor forma de prevenir posibles averías graves: repostar cuando ya el nivel de combustible está por debajo del cuarto de depósito.
En este sentido, la previsión es fundamental. Tal vez no quieras repostar en gasolineras al uso y prefieras hacerlo en las que son más económicas, algo comprensible debido al precio al que se paga el carburante en la actualidad. Lo mejor es que mires cuáles son las gasolineras que más te convienen y calcules la ruta.
Y por último, es posible que pienses que es mejor repostar cuando el camión llena los tanques. Es un error, al rellenar los tanques las impurezas que hay en el fondo de los depósitos se mueven y podrían llegar a tu motor.
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