¿Qué tipos de coches pasan más por el taller mecánico?
Si es un conductor experimentado o preocupado, sabrá que ciertos modelos suelen pasar más por el taller que otros pero, ¿de qué tipos de coches hablamos y por qué?
11/01/2019
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A la hora de comprar un coche nuevo y, también, a la hora de programar nuestras necesarias visitas al mecánico, saber con qué tipo de coche contamos y las necesidades que requiere es un dato útil que nos ayudará a la hora de pedir cita en el taller. ¿Cuáles son los tipos de coche con mayores necesidades y cuáles los que resultan más fiables?
Tipos de coches que visitan con más frecuencia el taller mecánico
Según datos de la OCU, la tipología de vehículos que más pasan por el taller son los coches compactos, seguidos por los cada vez más populares SUV.
Dentro de esta determinación, el coste del vehículo no es un factor a tener en cuenta, ya que se da la circunstancia de que, entre los puestos destacados de los coches menos fiables según el estudio, encontramos varios modelos “premium”, sobre todo debido a que, a cuantas más prestaciones, más probabilidades de avería.
En cuanto a consumo, siguiendo la actual corriente que afecta a la reputación de estos tipos de vehículo, los diésel encabezan el ranking de los que mayores problemas presentan respecto a averías.
Tipos de coches que visitan menos el taller mecánico
En el lado opuesto de la balanza nos encontramos con que los coches híbridos son, a día de hoy, los que menos pasan por el taller, así como utilitarios de gama media.
También destacan los de motor a gasolina y, curiosamente, en cuanto a nacionalidad del fabricante, los coches japoneses y alemanes, que monopolizan el ranking de los 10 modelos más fiables.
¿Debemos fijarnos en el tipo de coche para pasar menos por el taller?
No hace falta que conduzcamos X modelo para ya saber de antemano que pasaremos con mayor o menor frecuencia por el taller mecánico (circunstancia que, insistimos, debe producirse al menos una vez al año independientemente de la tipología del coche), pero sí que tengamos en cuenta hechos “lógicos”, tal como hemos indicado a la hora de hablar de los “coches premium” que, a mayores prestaciones, mayores probabilidades de pasar por el taller.
Esto no indica que debamos acudir a los más básicos parar evitar que nuestro coche se pase la mayor parte del tiempo “en boxes”, ya que, si bien un vehículo de alta gama tiene mayores probabilidades de sufrir averías en la electrónica, los de gama baja las tienen en algo tan importante como la mecánica.
También debemos tener en cuenta que, tanto en este artículo como en los estudios consultados para su redacción, hablamos de vehículos “atendidos” en el taller, que no quiere decir que sean siempre vehículos averiados. Así, tal como veremos a continuación, puede que un coche pase más veces por el taller para reparar un arañazo que para arreglar el kit de distribución.
Hábitos a la hora de pedir cita en el taller
En cuanto a la periodicidad de visitas al taller encontramos una circunstancia cuanto menos curiosa pero justificada: se realizan más a menudo entre coches con una antigüedad en torno a los 5 años frente a los que tienen más de diez años.
La razón de este dato es que es al cumplir el lustro cuando la mayoría de los vehículos comienzan a presentar desgaste que obliga a realizar recambios, así como las pre-ITVs en Barcelona y grandes ciudades donde el coche queda más expuesto a estas necesidades. Sin embargo y a pesar de que para entonces, la ITV pasa a ser anual, cuando cumplen 10 años comenzamos a percibir el vehículo como “viejo”, lo cual hace que nos relajemos en ciertas circunstancias y no nos importe que, llegado el momento, en vez de reparar adquiramos un nuevo modelo.
También es más frecuente por estas mismas razones, que seamos unos habituales de los talleres en los primeros años de uso, en este caso motivado por la cobertura del seguro que, al contemplar circunstancias como arañazos o abolladuras, las aprovechamos para que siga luciendo como recién salidos del concesionario.
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