Vocabulario básico sobre el sistema de embrague
El embrague es una de las principales piezas del coche y su función es la de transmitir la potencia del motor hasta las ruedas
27/09/2019
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En la mayoría de las ocasiones cuando acudimos a un taller mecánico a llevar nuestro coche porque presentar cualquier desperfecto, nos sentimos desubicados al no tener ni siquiera los conocimientos básicos sobre los términos utilizados por los mecánicos.
Basándonos en ello, es bastante normal que aceptemos toda explicación que nos dan porque básicamente no sabemos de los que nos están hablando y nos vamos con las mismas dudas que teníamos.
Deberíamos evitarlo, puesto que profesionales como los de SPG Talleres, prefieren que el cliente se vaya tranquilo y entienda qué le ocurre a su vehículo. Sobre todo siendo conscientes de lo importante que éste es para es.
El embrague es una de las principales piezas del coche y su función es la de transmitir la potencia del motor hasta las ruedas a través del cambio de las marchas. Para entender su mecanismo se necesita estar al día del vocabulario del sistema de embrague.
Y sobre eso profundizamos en este artículo.
Términos más usados en el taller sobre el sistema de embrague
Estos son los términos que escucharás de manera más frecuente en un taller cuando se refieren al sistema embrague.
- Cambio automático: este es el sistema que hace se pueda variar la transmisión de manera automática sin que intervenga el conductor sobre la caja de cambios ni el embrague.
- Cambio secuencial: se llama así a la caja de cambios que, para seleccionar las velocidades, sigue una determinada secuencia. Es la caja de cambios más habitual que suele incluir cinco o seis marchas, dependiendo del modelo más la marcha atrás.
- Embrague: permite el control del acoplamiento mecánico entre la caja de cambio y el motor. Asimismo, posibilita que se metan las diferentes marchas o interrumpir la transmisión entre las ruedas y el motor.
- Embrague autoajustable: incorpora entre su diafragma y carcasa las cuñas de ajuste, que le permiten autoajustarse conforme se desgasta el disco.
- Embrague de fricción: está basado en la unión de dos piezas que cuando se pegan hacen el efecto de una sola.
- Embrague pilotado: este dispositivo elimina el accionamiento del embrague por parte del conductor y el control lo lleva a cabo una centralita electrónica en función a las acciones que lleva a cabo el conductor. Permite que se realicen los cambios de la marcha de manera manual pero sin tener que accionar el embrague.
- Embrague electromagnético: basan su funcionamiento en el principio de los efectos de la acción de los campos magnéticos.
- Embragues hidráulicos: usan como elemento de unión el aceite y los incorporan los vehículos que cuentan con cambios de velocidad automáticos.
- Motor desembragado: cuando se acciona el embrague y el diafragma es comprimido por el conductor y el disco queda en el suelo, por lo que queda incapacitado para transmitir la fuerza del motor a la caja de cambios.
- Motor embragado: es cuando el embrague está sin accionar y el disco tiene un gran rozamiento con la maza, transmitiendo toda la fuerza que se ha generado en el motor.
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